ລໍ້ຂັບຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ

ລໍ້ຂັບລົດຂອງລົດແມ່ນລໍ້ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເພົາຂັບ, ແລະແຮງ friction ຂອງດິນທີ່ມັນເຄື່ອນໄປຂ້າງຫນ້າເພື່ອສະຫນອງຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນການຂັບລົດ.ຫຼັງຈາກພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກລົດຜ່ານເກຍ, ມັນຖືກສົ່ງໄປຫາລໍ້ຂັບລົດຜ່ານແກນຂັບເພື່ອໃຫ້ພະລັງງານສໍາລັບການຂັບຂີ່ຂອງຍານພາຫະນະ.ລໍ້ຂັບບໍ່ພຽງແຕ່ສະຫນັບສະຫນູນນ້ໍາຫນັກຂອງລົດ, ແຕ່ຍັງຜົນຜະລິດພະລັງງານແລະແຮງບິດ.

ລໍ້ຂັບຈະປ່ຽນພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກເປັນພະລັງງານ kinetic, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລໍ້ຂັບໝູນວຽນ, ເຮັດໃຫ້ລົດເຄື່ອນທີ່ໄປໜ້າ ຫຼື ຖອຍຫຼັງ.ມັນຖືກເອີ້ນວ່າລໍ້ຂັບ.

ລໍ້ຂັບແມ່ນແບ່ງອອກເປັນຂັບຫນ້າແລະຂັບຫລັງຫຼືຂັບສີ່ລໍ້.ຂັບທາງໜ້າໝາຍເຖິງການຂັບຂີ່ທາງໜ້າ, ນັ້ນແມ່ນ, ສອງລໍ້ທາງໜ້າໃຫ້ກຳລັງພາຫະນະ, ຂັບຫຼັງ ແລະ ສອງລໍ້ຫຼັງໃຫ້ກຳລັງພາຫະນະ, ຂັບສີ່ລໍ້ ແລະ ລໍ້ສີ່ລໍ້ໃຫ້ພະລັງພາຫະນະ.

ລົດມີຂັບທາງຫນ້າແລະຂັບຫລັງ.ລໍ້ຂັບເຄື່ອນແມ່ນເອີ້ນວ່າລໍ້ຂັບລົດ, ແລະລໍ້ທີ່ບໍ່ມີການຂັບເຄື່ອນແມ່ນເອີ້ນວ່າລໍ້ຂັບເຄື່ອນ.ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ລົດຖີບຕ້ອງການໃຫ້ຄົນໃສ່ລໍ້ຫລັງ, ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າລໍ້ຂັບລົດ.ລໍ້ດ້ານຫນ້າຂອງລົດແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍການເຄື່ອນໄຫວໄປທາງຫນ້າຂອງລໍ້ຫລັງ, ແລະລໍ້ທາງຫນ້າເອີ້ນວ່າລໍ້ຂັບເຄື່ອນຫຼືລໍ້ຂັບເຄື່ອນ;ລໍ້ຂັບເຄື່ອນບໍ່ມີພະລັງງານ, ສະນັ້ນມັນມີບົດບາດສະຫນັບສະຫນູນ.ການຫມຸນຂອງມັນຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍໄດອື່ນໆ, ດັ່ງນັ້ນມັນຖືກເອີ້ນວ່າ passive ຫຼື drive-on-the-go.

ລະບົບຂັບລົດທາງຫນ້າແມ່ນລະບົບທີ່ໃຊ້ກັນຢ່າງກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດໃນປະຈຸບັນ.ມັນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງລົດ, ເຊິ່ງແມ່ນເຫດຜົນທີ່ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຈໍານວນຫຼາຍກໍາລັງໃຊ້ລະບົບຂັບນີ້.ຂັບລໍ້ຫນ້າແມ່ນມີລາຄາແພງກວ່າການຂັບລົດລໍ້ຫລັງ (RWD) ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນດ້ານການຜະລິດແລະການຕິດຕັ້ງ.ມັນບໍ່ໄດ້ຜ່ານ driveshaft ພາຍໃຕ້ຫ້ອງນັກບິນ, ແລະມັນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງສ້າງບ່ອນຢູ່ຂອງເພົາຫລັງ.ລະບົບສາຍສົ່ງແລະຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນປະກອບຢູ່ໃນເຮືອນດຽວ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີສ່ວນຫນ້ອຍ.ລະບົບຂັບເຄື່ອນລໍ້ຫນ້ານີ້ຍັງເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຂຶ້ນສໍາລັບຜູ້ອອກແບບໃນການຕິດຕັ້ງອົງປະກອບອື່ນໆພາຍໃຕ້ລົດ, ເຊັ່ນ: ຫ້າມລໍ້, ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ລະບົບໄອເສຍ, ແລະອື່ນໆ.