ກ່ອນທີ່ພວກເຮົາຈະໄດ້ເວົ້າກ່ຽວກັບຫຼາຍສິ່ງທີ່ກ່ຽວກັບການບໍາລຸງຮັກສາລົດຂຸດ, ມື້ນີ້ພວກເຮົາສົນທະນາກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ chassis excavator ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຮັກສາແລະບໍາລຸງຮັກສາ. Chassis ຈໍາເປັນຕ້ອງຮັກສາບໍ່ມີຫຍັງຫຼາຍກ່ວາ roller ສະຫນັບສະຫນູນ, ມ້ວນ Carrier, sprocket, idler ແລະຕິດຕາມລະບົບຕ່ອງໂສ້ assembly. ສະນັ້ນໃນມື້ນີ້ ພວກເຮົາພຽງແຕ່ເວົ້າກ່ຽວກັບວິທີການຮັກສາພື້ນທີ່ສີ່ລໍ້.
ການຮັກສາ roller ຕິດຕາມທໍາອິດຄວນຫຼີກເວັ້ນການ immersion ໃນໄລຍະຍາວໃນຕົມ, ແລະສະຖານທີ່ຈໍານວນຫຼາຍແມ່ນຂີ້ຕົມ, ແລະໂດຍທົ່ວໄປສະຖານທີ່ຈະເປັນນ້ໍາທີ່ມີອາຍຸຫລາຍປີເພື່ອປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງຂີ້ຝຸ່ນ, ສະນັ້ນນໍາໄປສູ່ການພື້ນຖານຢູ່ໃນເວັບໄຊແມ່ນທຸກປະເພດຂອງຝຸ່ນ. , ໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາສໍາເລັດຂອງການເຮັດວຽກສະເພາະໃດຫນຶ່ງ, ຄວນຈະເປັນປົກກະຕິກັບຜູ້ທີ່ cling ເພື່ອອະນາໄມຝຸ່ນໃນຂ້າງເທິງນີ້, ໂດຍສະເພາະໃນລະດູຫນາວ, ພວກເຮົາຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ເພື່ອຮັກສາ roller ສະຫນັບສະຫນູນແຫ້ງ. ຄວາມເສຍຫາຍ roller ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດຫຼາຍ, ເຊັ່ນ: ການບ່ຽງເບນການຍ່າງ, ການຍ່າງອ່ອນເພຍ, ແລະອື່ນໆ.
roller ຂົນສົ່ງແມ່ນຕັ້ງຢູ່ເທິງກອບ X, ເຊິ່ງເປັນເຄື່ອງມືທີ່ສໍາຄັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຂຸດສາມາດຍ່າງຢູ່ໃນເສັ້ນຊື່.ຖ້າ roller ຂົນສົ່ງເສຍຫາຍ, ມັນຈະນໍາໄປສູ່ການ deviation ຂອງ excavator ຂອງທ່ານ. The carrier roller ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ສີດດ້ວຍນ້ໍາມັນ lubricating.ຖ້າພົບເຫັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນ, ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫມ່ rollercarrier. ສະນັ້ນໂດຍປົກກະຕິພວກເຮົາຄວນຈະເອົາໃຈໃສ່ຫຼາຍຕໍ່ການທໍາຄວາມສະອາດຂ້າງເທິງ, ຕ່ອນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງດິນຫຼັງຈາກສໍາເລັດຂອງການເຮັດວຽກແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະເຮັດຄວາມສະອາດ, ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສະກັດ roller carrier ໄດ້. ຫຼັງຈາກແຂງ.
ການປະກອບ idler ຕັ້ງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງກອບ X.ມັນປະກອບດ້ວຍ idler ແລະພາກຮຽນ spring tensing ທີ່ມີການປະກອບກະບອກ.ມັນເປັນເຄື່ອງມືທີ່ສໍາຄັນເພື່ອສືບຕໍ່ກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າໃນຂະບວນການຍ່າງຂອງ excavator. ຖ້າຫາກວ່າ idler ແມ່ນແຕກ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດ friction ລະຫວ່າງ rails ລະບົບຕ່ອງໂສ້, ແລະການປະກອບ cylinder ພາກຮຽນ spring ຄວາມກົດດັນຍັງຈະທົນທຸກຜົນກະທົບ friction ຫຼາຍ, ສະນັ້ນ idler ໄດ້. ຍັງມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍທີ່ຈະຮັກສາ.
ລໍ້ຂັບລົດແມ່ນຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງກອບ X, ເຊິ່ງຖືກສ້ອມແຊມໂດຍກົງກັບຫນ້າດິນຂອງ X plus ໂດຍບໍ່ມີຫນ້າທີ່ດູດຊຶມຊ໊ອກ.ຖ້າລໍ້ຂັບລົດຍ່າງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງກອບ X, ມັນຈະບໍ່ພຽງແຕ່ມີການສວມໃສ່ທີ່ຜິດປົກກະຕິກ່ຽວກັບວົງການຂັບລົດແລະລະບົບຕ່ອງໂສ້ລົດໄຟ, ແຕ່ຍັງມີຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ກອບ X, ແລະກອບ X ອາດຈະເກີດຮອຍແຕກໃນຕອນຕົ້ນແລະບັນຫາອື່ນໆ. ຄວນເປີດແຜ່ນກອງລໍ້ຂັບຢູ່ສະເໝີເພື່ອເຮັດຄວາມສະອາດພາຍໃນຂອງສິນຄ້າຖືກລັກ, ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສະສົມຫຼາຍເກີນໄປໃນຂະບວນການຂອງທໍ່ມໍເຕີໃນການຍ່າງ, ແລະການກັດກ່ອນຂອງຂໍ້ຕໍ່ທໍ່.
ຕົວກວາດເວັບສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍເກີບຕິດຕາມແລະລະບົບຕ່ອງໂສ້ຕິດຕາມ.ໃນເວລາທີ່ຍ່າງ, gravel ບາງຄັ້ງຈະຕິດຢູ່ໃນຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງສອງເກີບຕິດຕາມ.ໃນເວລາທີ່ມັນເຂົ້າໄປໃນການຕິດຕໍ່ກັບຫນ້າດິນ, ເກີບຕິດຕາມທັງສອງຈະຖືກບີບ, ແລະເກີບຕິດຕາມແມ່ນມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການບິດເບືອນ deformation. ດັ່ງນັ້ນ, ອີງຕາມສະພາບຖະຫນົນການກໍ່ສ້າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປັບຄວາມກົດດັນຕິດຕາມ.
ຜະລິດຕະພັນແລະການແກ້ໄຂຂອງພວກເຮົາຖືກສົ່ງອອກໄປເອີຣົບ, ສະຫະລັດ, ລັດເຊຍ, ອັງກິດ, ຝຣັ່ງ, ອົດສະຕາລີ, ຕາເວັນອອກກາງ, ອາເມລິກາໃຕ້, ອາຟຣິກາ, ອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ແລະປະເທດອື່ນໆແລະພາກພື້ນ.Our solutions are highly recognized by customers around the world.Our ບໍລິສັດແມ່ນມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງປະສິດທິພາບຂອງລະບົບການຄຸ້ມຄອງຂອງພວກເຮົາເພື່ອ maximize ຄວາມພໍໃຈຂອງລູກຄ້າ.ພວກເຮົາຫວັງຢ່າງຈິງໃຈທີ່ຈະເຮັດວຽກຮ່ວມກັນກັບລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາເພື່ອສ້າງ win-win future.Welcome to join us!
ເວລາປະກາດ: ຕຸລາ-11-2021
