ມີ​ຫົກ​ເຫດຜົນ​ທີ່​ຈີນ​ລົ້ມ​ເຫລວ​ໃນ​ການ​ຂຸດ​ຄົ້ນ ​ແລະ​ລົດ​ຖັງ

ເນື່ອງຈາກວ່າສະພາບແວດລ້ອມການດໍາເນີນງານຂອງ excavator ມີຄວາມຊັບຊ້ອນແລະບໍ່ດີ, ມັນເປັນບາງຄັ້ງຄາວ de-chain.ຖ້າ excavator de-chain ເລື້ອຍໆ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຊອກຫາເຫດຜົນ, ເພາະວ່າ excavator de-chain ແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະນໍາໄປສູ່ການອຸປະຕິເຫດ.ດັ່ງນັ້ນສິ່ງທີ່ເປັນເຫດຜົນສໍາລັບການໂຍກຍ້າຍລະບົບຕ່ອງໂສ້ excavator ແຂນຍາວ?ມື້​ນີ້​ພວກ​ເຮົາ​ຈະ​ເວົ້າ​ໂດຍ​ຫຍໍ້​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ຫົກ​ເຫດ​ຜົນ​ທົ່ວ​ໄປ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ຂຸດ​ຄົ້ນ​ແຂນ​ຍາວ​ເພື່ອ​ທໍາ​ລາຍ​ຕ່ອງ​ໂສ້​ອອກ​ໄດ້​.
1.Dechain ທີ່ເກີດຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກະບອກສູບ tensioning.At ໃນເວລານີ້, ຄວນຈະກວດເບິ່ງວ່າກະບອກນ້ໍາມັນ tightening ລືມຕີມັນເບີ, ເບິ່ງວ່າກະບອກນ້ໍາມັນ tightening ປະກົດການຮົ່ວໄຫລນ້ໍາມັນ.
2. Dechain ທີ່ເກີດຈາກການສວມໃສ່ຢ່າງຮຸນແຮງຂອງ caterpillar. ຖ້າຫາກວ່ານໍາໃຊ້ເປັນເວລາດົນນານ, ຕິດຕາມແມ່ນ worn ແນ່ນອນ, ແລະການສວມໃສ່ຂອງ tendons ລະບົບຕ່ອງໂສ້, ຖັງລະບົບຕ່ອງໂສ້ແລະອົງປະກອບອື່ນໆກ່ຽວກັບການຕິດຕາມຍັງຈະນໍາໄປສູ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຕິດຕາມ.
3. ການຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເກີດຈາກການສວມໃສ່ຂອງ track link guard .ໃນປັດຈຸບັນເກືອບທັງຫມົດ excavators ມີ track link guard ກ່ຽວກັບຕົວກວາດເວັບ, ແລະຕົວປ້ອງກັນຕ່ອງໂສ້ສາມາດມີບົດບາດສໍາຄັນຫຼາຍໃນການປ້ອງກັນ decoupling, ສະນັ້ນມັນຍັງມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍທີ່ຈະກວດເບິ່ງວ່າຕົວປ້ອງກັນຕ່ອງໂສ້ແມ່ນ. ສວມໃສ່.
4.drive motor gear ring wear ເກີດຈາກ chain.For the gear ring of the drive motor, if the wear is serious, we need to replace it, which is also an important reason for the chain of the excavator.
ການຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເກີດຈາກຄວາມເສຍຫາຍຂອງ roller ຕິດຕາມ, roller carrier ແລະ sprocket .ໂດຍທົ່ວໄປ, ການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນຂອງປະທັບຕາ sprocket ຈະນໍາໄປສູ່ການສວມໃສ່ທີ່ຮ້າຍແຮງຂອງ sprocket, ຊຶ່ງຈະນໍາໄປສູ່ການ de- chaining ຂອງ crawler ໄດ້.
6.Dechain ທີ່ເກີດຈາກຄວາມເສຍຫາຍຂອງ idler .ເມື່ອເບິ່ງ idler, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງວ່າ screws ໃນ idler ບໍ່ໄດ້ຫາຍໄປຫຼືແຕກ. ບໍ່ມີການປ່ຽນແປງໃນຊ່ອງສຽບຂອງລໍ້ຄູ່ມື.
ຂ້າງເທິງ, ພວກເຮົາໄດ້ແນະນໍາໂດຍຫຍໍ້ 6 ເຫດຜົນສໍາລັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຂຸດເຈາະ, ແລະຄວາມຮູ້ເພີ່ມເຕີມແມ່ນມາຈາກການປະຕິບັດ.Xiaobian ສະຫຼຸບບາງເຫດຜົນສໍາລັບ excavator de-chain ແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ de-chain ທັກສະ, ໃຫ້ພວກເຮົາເບິ່ງດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້.ໂດຍທົ່ວໄປ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະ idler ຢູ່ທາງຫນ້າຂອງຖະຫນົນຫົນທາງສູງແລະຕ່ໍາ.ຖ້າລະບົບຕ່ອງໂສ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກຈາກ sprocket hub ຕິດຕາມ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມັນແມ່ນການສວມໃສ່ຢ່າງຮຸນແຮງຂອງ roller ຕິດຕາມ, ເຊິ່ງບໍ່ສາມາດກົດດັນກະດູກຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ແລະເຮັດໃຫ້ sprocket hub ກັດອອກຈາກ rails.
ແລະຈາກ idler ດ້ານຫນ້າທີ່ຈະເອົາອອກຈາກລະບົບຕ່ອງໂສ້ແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວໃນເວລາທີ່ສູງແລະຕ່ໍາ, ງ່າຍ, ເນື່ອງຈາກວ່າຂ້າງຄຽງຕິດຕາມຢູ່ໃນພື້ນຜິວຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ treads ສູງແລະຕ່ໍາ, ຂ້າງຫນຶ່ງຂອງ crawler ແມ່ນຕ່ໍາເນື່ອງຈາກການ. ແຜ່ນລະບົບຕ່ອງໂສ້ບໍ່ສາມາດກົດດັນສາມາດນໍາໄປສູ່ການໂກງ, ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າລະບົບຕ່ອງໂສ້ເປັນທິດທາງຂອງກະດູກຫົວໃຫຍ່ໄປສູ່ idler ດ້ານຫນ້າ, ບັນຫານີ້ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້, ເພາະວ່າຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນຄວາມກົດດັນດ້ານຫນ້າ idler ງ່າຍທີ່ຈະ cheat ຫົວກະດູກຕ່ອງໂສ້.
ອາດຈະມີຄົນບອກວ່າແບບນີ້ ລໍ້ຈະຖອດຕ່ອງໂສ້ອອກງ່າຍ, ມັນບໍ່ສຳຄັນຫຼາຍ, ເພາະຄຸນສົມບັດຂອງລໍ້ໜ້າ ແລະ ໂຄງສ້າງຂອງລໍ້ຂັບຂີ່ຈະແຕກຕ່າງກັນ, ຖ້າລູກມ້ວນບໍ່ຮຸນແຮງເກີນໄປ, ໂດຍທົ່ວໄປຈະ ບໍ່ໄດ້ເອົາໄປຈາກທີ່ນີ້, ແຕ່ລໍ້ຄູ່ມືມີແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ, roller ແມ່ນເຖິງແມ່ນວ່າຖ້າຫາກວ່າທ່ານມີໃຫມ່, ຂ້າພະເຈົ້າຍັງມີ caterpillar ຕິດຕາມມັນຍັງຈະເອົາອອກຈາກລະບົບຕ່ອງໂສ້, ນີ້ແມ່ນການປະຕິບັດຂອງຂ້າພະເຈົ້າອອກຫຼັງຈາກຫຼາຍຄັ້ງທີ່ຈະເອົາລະບົບຕ່ອງໂສ້ອອກ.
ສະຫຼຸບ: ສໍາລັບການຂຸດຄົ້ນແຂນຍາວອອກຈາກລະບົບຕ່ອງໂສ້, ເຫດຜົນແມ່ນຫຼາຍກວ່າ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ການຂຸດຄົ້ນບາງຄັ້ງປິດລະບົບຕ່ອງໂສ້ຫນຶ່ງຄັ້ງ, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເກີດມາຈາກດິນຫຼືກ້ອນຫີນ, ບາງຄັ້ງການດໍາເນີນງານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງກໍ່ຈະນໍາໄປສູ່ການປິດລະບົບຕ່ອງໂສ້. ຖ້າມັກຈະປິດ. ລະບົບຕ່ອງໂສ້, ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງຊອກຫາເຫດຜົນ, ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ການສູນເສຍຫຼາຍກວ່າເກົ່າ.