sprockets ທໍາອິດ molded ຫຼື forged, ຫຼັງຈາກນັ້ນ machined ແລະຂຶ້ນກັບການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນພິເສດ.ຖ້າບໍ່ມີຄາບອນພຽງພໍໃນເຫລໍກ, ມັນຈະກາຍເປັນເຫງື່ອໃນລະຫວ່າງການແຂງ.ຖ້າມັນເປັນພຽງແຕ່ການແຂງຂອງຫນ້າດິນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, sprockets ຫຼື sprockets ສາມາດຫມົດໄວຫຼາຍໃນໄລຍະເວລາ.ເພາະສະນັ້ນ, ແຂ້ວ sprocket ແມ່ນແຂງໂດຍການ induction hardening.Pingtai ພາກສ່ວນຜ່ານຄວາມແມ່ນຍໍາ forging, ສໍາເລັດຮູບແລະການແຂງພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂພິເສດ
ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ sprocket, ພາກສ່ວນຍັງປະກອບມີວົງແຫວນໂລຫະທີ່ມີຮູ bolt ແລະວົງເກຍ.ບໍ່ເຫມືອນກັບ sprocket, ກຸ່ມ segment ປະກອບດ້ວຍພາກສ່ວນສ່ວນບຸກຄົນຂອງ sprocket ທີ່ປະກອບເປັນເຄື່ອງມືທີ່ດິນ bulldozer.ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າພາກສ່ວນສາມາດແລກປ່ຽນໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການ dismantling ການເຊື່ອມຕໍ່ຕິດຕາມ.
sprocket ແມ່ນເຄື່ອງມືໂລຫະທີ່ປະກອບດ້ວຍວົງແຫວນໃນໂລຫະທີ່ມີຮູ bolt ຫຼືສູນບີບອັດແລະວົງເກຍ.Sprockets ສາມາດຖືກ screwed ໂດຍກົງຫຼືກົດດັນໃສ່ສູນກາງການຂັບລົດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ປົກກະຕິແລ້ວໃຊ້ໃນການຂຸດ.
ບາງຄັ້ງ sprocket ແລະສ່ວນຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນແຫຼມ, ແຕ່ການເຊື່ອມຕໍ່ຕິດຕາມເບິ່ງຄືວ່າຢູ່ໃນສະພາບທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ.ພວກເຮົາມັກຈະຖືກຖາມວ່າພວກເຮົາຍັງຕ້ອງການທົດແທນ sprockets ໄດ້.ເຫດຜົນດຽວທີ່ sprockets ໄດ້ຮັບແຫຼມແມ່ນຍ້ອນວ່າ pitch ລະບົບຕ່ອງໂສ້ເພີ່ມຂຶ້ນ.ໄລຍະຫ່າງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຈະສ້າງຄວາມຊັດເຈນລະຫວ່າງ pin ແລະພຸ່ມໄມ້.ດັ່ງນັ້ນ, ພຸ່ມໄມ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ບໍ່ສອດຄ່ອງກັບສ່ວນທີ່ເປັນຮູຂອງ sprocket.ນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ sprocket ສວມໃສ່ແລະກາຍເປັນແຫຼມຢູ່ປາຍ.ສະນັ້ນບໍ່ເຄີຍປ່ຽນ sprocket.ຖ້າມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະທົດແທນ sprocket ຂອງ excavator ດ້ວຍຕ່ອງໂສ້ແຫ້ງ, ການເຊື່ອມຕໍ່ຕ່ອງໂສ້ຕິດຕາມຄວນໄດ້ຮັບການທົດແທນສະເຫມີ.
ເນື່ອງຈາກວ່າ bulldozer ເຮັດວຽກຫຼາຍຂອງການເຄື່ອນຍ້າຍ, ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີລະບົບຕ່ອງໂສ້ນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນທີ່ຈະສົມທົບກັບພາກສ່ວນ.ການສວມໃສ່ສ່ວນແມ່ນມັກຈະເກີດຂຶ້ນຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຮູບຊົງຈອກລະຫວ່າງຈຸດສ່ວນ.ພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນ lubricates ການຮົ່ວໄຫລຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້, pitch ຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ໃນຈຸດນີ້, ພາກສ່ວນລະບົບຕ່ອງໂສ້ຈະກາຍເປັນແຫຼມ.ຖ້າລະບົບຕ່ອງໂສ້ນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນບໍ່ຮົ່ວໄຫຼ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະປ່ຽນສ່ວນກ່ອນທີ່ຈະສິ້ນສຸດຂອງວົງຈອນ;ສິ່ງນັ້ນຈະເຮັດໃຫ້ຕົວເຄື່ອງໄດ້ອີກສອງສາມຮ້ອຍຊົ່ວໂມງ.
Sprockets ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ຕ່ອງໂສ້ຄວນຈະກົງກັບ pitch ຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້.ຖ້າ sprocket ຫຼືແຜ່ນຖືກສວມ, ປາຍຂອງວົງຈະກາຍເປັນແຫຼມ.ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າມີຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງ pin ແລະພຸ່ມໄມ້.ຮູບແບບການສວມໃສ່ທົ່ວໄປອີກອັນຫນຶ່ງສໍາລັບ sprockets ແລະແຜ່ນລະບົບຕ່ອງໂສ້ແມ່ນການສວມໃສ່ຂ້າງ.ອັນນີ້ເກີດຈາກສາຍຕ່ອງໂສ້ທີ່ສວມໃສ່, ເກຍລົງຈອດບິດ ຫຼື ພວງມາໄລລໍ້ໜ້າບໍ່ດີ.ມັນຍັງສາມາດເກີດມາຈາກການກັ່ນຕອງວັດສະດຸແຂງລະຫວ່າງພຸ່ມໄມ້ແລະເກຍ, ຫຼືການຈັດຕໍາແຫນ່ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.ເພື່ອ ຈຳ ກັດການສວມໃສ່ທີ່ເກີດຈາກການແຊກຊຶມຂອງດິນ, ພວກເຮົາເຮັດ troughs ຊາຍໃສ່ sprockets.
ເວລາປະກາດ: 04-04-2022
