ຕິດຕາມ Link Guard
ຮູບແບບຜົນປະໂຫຍດກ່ຽວຂ້ອງກັບຕົວຮັກສາເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ໃຫມ່ທີ່ໃຊ້ໃນລົດຂຸດແລະ bulldozer.ກອບກອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງໂຄງສ້າງສູງສາມາດປ້ອງກັນການ de- chaining ຂອງສວມໃສ່ແລະ tear ໄດ້, ຊຶ່ງນໍາໄປສູ່ການເກີນຂອບເຂດຈໍາກັດແລະ off-track ຂອງການຕິດຕາມ bulldozer excavator.ມັນດີກວ່າສາມາດປ້ອງກັນ de-chaning ແລະມີບົດບາດສໍາຄັນຫຼາຍ.ຄຸນລັກສະນະຂອງມັນແມ່ນວ່າ 2 ແຜ່ນຕັ້ງຂະໜານຂອງກະດານໂຄ້ງຢູ່ທັງກ່ອນແລະຫຼັງສອງຊິ້ນຂອງແຜ່ນຮອງແລະລຸ່ມກາງຫາໂຄ້ງແຕ່ລະຊຸດມີ vaulted recess, ແຕ່ລະແຜ່ນພື້ນຖານສໍາລັບການໂຄ້ງມຸມຂວາ, ແຕ່ລະແຜ່ນກ່ອນແລະຫລັງ. ທັງສອງດ້ານກັບລຸ່ມສຸດກັບແຜ່ນພື້ນຖານກ່ຽວກັບການງໍດ້ານ fastening, ແຕ່ລະແຜ່ນ arch ໂຄ້ງພາຍໃຕ້ລຸ່ມທີ່ມີແຜ່ນພື້ນຖານຂອງ fastening, ແຕ່ລະແຜ່ນພື້ນຖານໂຄ້ງພາຍໃຕ້ສອງຂ້າງລຸ່ມ, ທັງສອງດ້ານແມ່ນໄດ້ສະຫນອງຕາມລໍາດັບທີ່ມີຮູ fastening ເປັນວົງ. , ແລະກາງຂອງດ້ານໃນຂອງພື້ນຜິວໂຄ້ງຕ່ໍາຂອງແຕ່ລະແຜ່ນແຈລຸ່ມແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ມີຮ່ອງການຈັດຕໍາແຫນ່ງຮຽບຮ້ອຍ.ຮູບແບບການນໍາໃຊ້ປະໂຫຍດມີຄວາມໄດ້ປຽບຂອງໂຄງສ້າງນະວະນິຍາຍ, ຮູບຮ່າງປົກກະຕິຫຼາຍ, ປະສົມປະສານໂຄງສ້າງທາງວິທະຍາສາດຫຼາຍ, ເຕັກໂນໂລຊີກ້າວຫນ້າທາງດ້ານຫຼາຍ, ວັດສະດຸມາດຕະຖານ, ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ຄຸນນະພາບທີ່ຫມັ້ນຄົງຫຼາຍ, ຫນັກແຫນ້ນແລະທົນທານ, ແລະຊີວິດການບໍລິການຍາວກວ່າ.
1. Dechain ທີ່ເກີດຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກະບອກປັບ tensioning.
ໃນເວລານີ້, ຄວນກວດສອບວ່າກະບອກນ້ໍາມັນທີ່ເຄັ່ງຄັດລືມຕີມັນເບີ, ເບິ່ງວ່າກະບອກນ້ໍາມັນທີ່ເຄັ່ງຄັດມີການຮົ່ວໄຫລ.
2. Dechain ທີ່ເກີດຈາກການພັຍຮ້າຍແຮງຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ຕິດຕາມ.
ຖ້າໃຊ້ເປັນເວລາດົນນານ, ຕິດຕາມແມ່ນສວມໃສ່ຢ່າງແນ່ນອນ, ແລະການສວມໃສ່ຂອງເສັ້ນສາຍຕ່ອງໂສ້, ຖັງຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ແລະສ່ວນປະກອບອື່ນໆໃນການຕິດຕາມກໍ່ຈະນໍາໄປສູ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຕິດຕາມ.
3. ການຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເກີດຈາກການສວມໃສ່ຂອງຕົວປ້ອງກັນຕ່ອງໂສ້.
ໃນປັດຈຸບັນເຄື່ອງຂຸດເກືອບທັງຫມົດມີຕົວປ້ອງກັນຕ່ອງໂສ້ຢູ່ໃນຕົວກວາດເວັບ, ແລະຕົວປ້ອງກັນຕ່ອງໂສ້ສາມາດມີບົດບາດສໍາຄັນຫຼາຍໃນການປ້ອງກັນການແຕກແຍກ, ດັ່ງນັ້ນມັນຍັງມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍທີ່ຈະກວດເບິ່ງວ່າຕົວປ້ອງກັນຕ່ອງໂສ້ຖືກສວມໃສ່.
4. ຂັບ motor gear ແຫວນສວມເກີດຈາກລະບົບຕ່ອງໂສ້.
ສໍາລັບວົງແຫວນເກຍຂອງມໍເຕີຂັບ, ຖ້າການສວມໃສ່ແມ່ນຮ້າຍແຮງ, ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນມັນ, ເຊິ່ງເປັນເຫດຜົນສໍາຄັນສໍາລັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂອງເຄື່ອງຂຸດ.
5. ການຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເກີດຈາກຄວາມເສຍຫາຍຂອງ roller carrier ແລະ roller ຕິດຕາມ.
ໂດຍທົ່ວໄປ, ການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນຂອງປະທັບຕາ sprocket ຈະນໍາໄປສູ່ການສວມໃສ່ຢ່າງຮຸນແຮງຂອງ sprocket, ເຊິ່ງຈະນໍາໄປສູ່ການ de- chaining ຂອງ crawler ໄດ້.
6. Dechain ທີ່ເກີດຈາກຄວາມເສຍຫາຍຂອງ idler ດ້ານຫນ້າ.
ເມື່ອເບິ່ງ idlre ດ້ານຫນ້າ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງວ່າ screws ໃນ idler ດ້ານຫນ້າບໍ່ໄດ້ຫາຍໄປຫຼືແຕກ. ບໍ່ມີການປ່ຽນແປງໃນຊ່ອງສຽບຂອງ idler ດ້ານຫນ້າ.
1.When ຍ່າງຢູ່ໃນເວັບໄຊ, ກະລຸນາພະຍາຍາມເອົາມໍເຕີຍ່າງທາງຫລັງຂອງການຍ່າງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການ extrusion ຂອງ sprocket ໄດ້.
2. ເວລາຍ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ໃຫ້ເກີນ 2 ຊົ່ວໂມງ ແລະ ເວລາຍ່າງໃນບ່ອນກໍ່ສ້າງຕ້ອງຫຼຸດລົງເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.ຖ້າຈໍາເປັນ, ແນະນໍາໃຫ້ຍ່າງຫຼັງຈາກຢຸດສັ້ນໆ.
3.ໃນເວລາທີ່ຍ່າງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການວັດຖຸແຂງ protruding, ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມກົດດັນທີ່ກໍານົດໄວ້ໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ລົດໄຟ.
4. ຢືນຢັນຄວາມແຫນ້ນຂອງຕິດຕາມ, ປັບຕົວຕິດຕາມໃຫ້ແຫນ້ນໃນສະຖານທີ່ອ່ອນໆເຊັ່ນດິນ, ແລະປັບຕົວຕິດຕາມໃຫ້ວ່າງເວລາຍ່າງກັບກ້ອນຫີນ. ວ່າງເກີນໄປຫຼືແຫນ້ນເກີນໄປກໍ່ບໍ່ດີ.ວ່າງເກີນໄປຈະເຮັດໃຫ້ຕິດຕາມການ derail ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ, ແລະການແຫນ້ນເກີນໄປຈະເຮັດໃຫ້ແຂນຕ່ອງໂສ້ສວມໄວເກີນໄປ.
5. ກວດເບິ່ງເລື້ອຍໆວ່າມີກ້ອນຫີນທີ່ຕິດຢູ່ໃນຕົວກວາດເວັບແລະສິ່ງແປກປອມອື່ນໆຫຼືບໍ່, ຖ້າຕ້ອງການເຮັດຄວາມສະອາດ.
6. ເຮັດວຽກຢູ່ບ່ອນທີ່ມີຂີ້ຕົມ, ມັກຈະຫຼົ່ນລົງດິນທີ່ຝາກໄວ້ໃນແຖວຕິດຕາມ.
7. ພະຍາຍາມຫຼີກລ່ຽງການຫັນລົດຂຸດຢູ່ໃນສະຖານທີ່.
8. ກວດເບິ່ງຕົວປ້ອງກັນທາງລົດໄຟ ແລະຕົວປ້ອງກັນທາງລົດໄຟທີ່ເຊື່ອມຕິດພາຍໃຕ້ລໍ້ຄູ່ມືເປັນປະຈຳ.
| ລາຍລະອຽດ: | ຕິດຕາມ Link Guard |
| ສະຖານທີ່ຕົ້ນກໍາເນີດ: | ຈີນ |
| ຊື່ຍີ່ຫໍ້: | PT'ZM |
| ໝາຍເລກຕົວແບບ |
|
|
|
|
| ລາຄາ: | ເຈລະຈາ |
| ລາຍລະອຽດການຫຸ້ມຫໍ່: | Fumigate ການຫຸ້ມຫໍ່ seaworthy |
| ເວລາຈັດສົ່ງ: | 7-30 ມື້ |
| ໃນໄລຍະການຊໍາລະເງິນ: | L/CT/T |
| ໄລຍະລາຄາ: | FOB / CIF / CFR |
| ຈໍານວນຄໍາສັ່ງຕໍາ່ສຸດທີ່: | 1 PC |
| ຄວາມສາມາດໃນການສະຫນອງ: | 50000 PCS/ເດືອນ |
|
|
|
| ວັດສະດຸ: | Q345 |
| ເຕັກນິກ: | ການປອມແປງ |
| ສໍາເລັດຮູບ: | ກ້ຽງ |
| ຄວາມແຂງ: | HRC55-68 |
|
|
|
| ຄຸນະພາບ: | ການດໍາເນີນງານການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ປະຕິບັດຢ່າງຫນັກແຫນ້ນຄຸນນະພາບສູງທີ່ສຸດ |
| ເວລາຮັບປະກັນ: | 24 ເດືອນ |
| ບໍລິການຫລັງການຂາຍ: | ສະຫນັບສະຫນູນວິດີໂອວິດີໂອ, ສະຫນັບສະຫນູນອອນໄລນ໌ |
| ສີ: | ສີດໍາຫຼືສີເຫຼືອງຫຼືລູກຄ້າຕ້ອງການ |
| ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ: | Bulldozer & crawler excavator |
|
|
|
